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중고차매매시장은 일반 시장과 차이가 있다. 일반 시장이 제조에서 시작해 도매와 소매를 거쳐 소비자에게 이어지는 경로라면 중고차는 소비자로부터 소·도매를 거친 다음 다시 소매를 거쳐 소비자에게 이어진다. 도매와 소매가 뒤바뀌기도 하는 복잡한 구조다. 또한 같은 제품에 같은 가격이 매겨지지 조건에 따라 견적이 달라질 수도 있다. 따라서 판매자나 업계 종사자가 아니라면 시세비교를 해봐도 적정한 가격을 알기 쉽지 않으며 이러한 특성 때문에 일반적으로 중고차매매시장은 경쟁이 심하며 분열돼있다.
또한 중고차매매시장은 역선택이 작동하는 대표적인 ‘레몬마켓’이다. ‘레몬마켓’이란 판매자보다 제품에 대한 정보가 적은 소비자들이 속아서 살 가능성을 우려해 싼값만 지불하려 하고, 이로 인해 저급품만 유통되는 시장을 말한다. 중고차의 경우 일반 소비자자는 차량정보가 상대적으로 제한적이기 때문에 무조건 시세보다 싸게 사려고하며 판매자는 비싸게 팔려는 의도가 있다. 소비자는 싸게 샀어도 왠지 비싸게 산 것 같다는 생각을 하고 판매자 입장에서는 어차피 소비자들이 차량이 좋다는 걸 인정 안 한다고 생각하니 서로 간 신뢰 문제에 봉착하게 된다. 결코 어느 누구에도 좋지 않은 상황이다.
20년간 중고차업계에 종사하며 정화활동에 앞장서고 있는 탑할부중고차 이정열 대표는 “같은 차종 같은 옵션이라도 연식과 주행거리 등에 따라 100~200만원 정도 가격 차이가 있다. 중고차 수급이나 경기변동에 따라 시세가 변동하기도 한다”고 얘기한다. 그러면서 “일부 중고차 인터넷 사이트 중에는 거래가격이 상당히 낮게 제시되어 있는데 이러한 상품들의 대다수는 허위매물로 일컬어지는 미끼상품이다. 이들 사이트에 나온 가격을 보고 방문을 하면 차량을 보여주기는 하지만 ‘침수 차량이다’ ‘급발진 위험이 있다’ ‘차주가 차에서 자살했다’ 등 다소 황당한 이유로 해당 차량의 매입을 막고 다른 차량에 대한 판매로 유도한다”고 덧붙였다.
중고차는 할부 진행 시 금리가 높다는 것 또한 특징이다. 올해 기준 중고차전액할부에 경우 1금융권 중고차할부는 6~8% 수준이며 2금융권 중고차할부는 11~29% 사이다. 전체 평균으로 따지면 약 15% 이상을 상회하는데 이는 평균 6~7%의 신차 할부 금리에 비해 상당히 높다. 여기에는 두 가지 요인이 있는데, 하나는 중개수수료가 포함돼있기 때문이고 두 번째는 중고차 수요자들의 신용등급이 대체적으로 낮기 때문이다. 중개수수료가 7% 이상이었던 시절도 있었지만 현재는 정부가 5%로 제한해 전체적인 할부금리는 낮아지는 추세이다.
이정열 대표는 “중고차전액할부의 취지는 매매대금을 일시불로 지급하기 힘든 사람들에게 할부로 부담 없이 해결할 수 있도록 돕는 것에 있다”고 설명하면서 “대체로 만 20세 이상이면 큰 제약은 없다. 차량대금, 이전비, 보험료, 기타 부대비용까지 전액할부가 가능하다. 다만 유의할 점은 있다. 일부 양심 없는 악덕업자들이 고객의 낮은 신용도나 절박한 상황을 볼모로 잡고 할부한도나 금리를 터무니없게 책정하는 경우가 있다. 때문에 소비자는 되도록 많은 업체의 견적을 비교해본 후 본인의 사정을 잘 헤아려주며 상대적으로 좋은 조건의 한도와 금리를 제시하는 곳을 물색해야 한다”고 얘기한다.
이정열 대표의 말처럼 중고차를 구입하려는 소비자가 저신용자일 경우 금리가 높아질 여지는 있다. 제 1금융권에서 대출이 가능하다면 신용대출을 받아 중고차를 사는 것이 가장 싼 거래방식일 것이나, 신차와 달리 중고차의 경우 소득이 일정하기 않은 저신용자들이 할부금융을 이용한다. 결국 중고차전액할부 방식은 제 1금융권에서 신용대출을 할 수 없는 저신용자들에게 필수불가결한 즉 ‘반드시 있어야 하며, 없어서는 안되는 것’이라고 할 수 있다.
한편 탑할부중고차의 경우 금융기관에서 10년 이상 근무한 이정열 대표의 경력과 20년간 쌓인 노하우로 최저금리 고정 6%에서 최고금리 15% 이내의 신차 수준의 저금리로 다이렉트 할부를 진행하고 있다. 개인회생이나 파산면책, 신용회복 등 좋진 않은 신용환경에 처해있다 하더라도 그에 맞는 설계가 가능하다고 한다.
또한 탑할부중고차는 서울, 인천, 경기권은 물론, 대전, 천안의 충청권 포항, 울산, 부산, 통영 등 영남권 광주, 목포 등의 전라도권을 포함 제주도까지 전국 고객의 문의를 받고 있다. 중고차전액할부 설계 후 중고차매매사이트 및 딜러 전용프로그램을 통해 차량 사진을 보고 차량 탁송이 오면 직접 확인하고 계약을 진행한다. 원하는 차량이 내 집 앞으로 올 때까지 성능점검기록부 포함 차량 상태를 실시간으로 제공하는 시스템도 구축해 놓았다.
또한 중고차매매시장은 역선택이 작동하는 대표적인 ‘레몬마켓’이다. ‘레몬마켓’이란 판매자보다 제품에 대한 정보가 적은 소비자들이 속아서 살 가능성을 우려해 싼값만 지불하려 하고, 이로 인해 저급품만 유통되는 시장을 말한다. 중고차의 경우 일반 소비자자는 차량정보가 상대적으로 제한적이기 때문에 무조건 시세보다 싸게 사려고하며 판매자는 비싸게 팔려는 의도가 있다. 소비자는 싸게 샀어도 왠지 비싸게 산 것 같다는 생각을 하고 판매자 입장에서는 어차피 소비자들이 차량이 좋다는 걸 인정 안 한다고 생각하니 서로 간 신뢰 문제에 봉착하게 된다. 결코 어느 누구에도 좋지 않은 상황이다.
20년간 중고차업계에 종사하며 정화활동에 앞장서고 있는 탑할부중고차 이정열 대표는 “같은 차종 같은 옵션이라도 연식과 주행거리 등에 따라 100~200만원 정도 가격 차이가 있다. 중고차 수급이나 경기변동에 따라 시세가 변동하기도 한다”고 얘기한다. 그러면서 “일부 중고차 인터넷 사이트 중에는 거래가격이 상당히 낮게 제시되어 있는데 이러한 상품들의 대다수는 허위매물로 일컬어지는 미끼상품이다. 이들 사이트에 나온 가격을 보고 방문을 하면 차량을 보여주기는 하지만 ‘침수 차량이다’ ‘급발진 위험이 있다’ ‘차주가 차에서 자살했다’ 등 다소 황당한 이유로 해당 차량의 매입을 막고 다른 차량에 대한 판매로 유도한다”고 덧붙였다.
중고차는 할부 진행 시 금리가 높다는 것 또한 특징이다. 올해 기준 중고차전액할부에 경우 1금융권 중고차할부는 6~8% 수준이며 2금융권 중고차할부는 11~29% 사이다. 전체 평균으로 따지면 약 15% 이상을 상회하는데 이는 평균 6~7%의 신차 할부 금리에 비해 상당히 높다. 여기에는 두 가지 요인이 있는데, 하나는 중개수수료가 포함돼있기 때문이고 두 번째는 중고차 수요자들의 신용등급이 대체적으로 낮기 때문이다. 중개수수료가 7% 이상이었던 시절도 있었지만 현재는 정부가 5%로 제한해 전체적인 할부금리는 낮아지는 추세이다.
이정열 대표는 “중고차전액할부의 취지는 매매대금을 일시불로 지급하기 힘든 사람들에게 할부로 부담 없이 해결할 수 있도록 돕는 것에 있다”고 설명하면서 “대체로 만 20세 이상이면 큰 제약은 없다. 차량대금, 이전비, 보험료, 기타 부대비용까지 전액할부가 가능하다. 다만 유의할 점은 있다. 일부 양심 없는 악덕업자들이 고객의 낮은 신용도나 절박한 상황을 볼모로 잡고 할부한도나 금리를 터무니없게 책정하는 경우가 있다. 때문에 소비자는 되도록 많은 업체의 견적을 비교해본 후 본인의 사정을 잘 헤아려주며 상대적으로 좋은 조건의 한도와 금리를 제시하는 곳을 물색해야 한다”고 얘기한다.
이정열 대표의 말처럼 중고차를 구입하려는 소비자가 저신용자일 경우 금리가 높아질 여지는 있다. 제 1금융권에서 대출이 가능하다면 신용대출을 받아 중고차를 사는 것이 가장 싼 거래방식일 것이나, 신차와 달리 중고차의 경우 소득이 일정하기 않은 저신용자들이 할부금융을 이용한다. 결국 중고차전액할부 방식은 제 1금융권에서 신용대출을 할 수 없는 저신용자들에게 필수불가결한 즉 ‘반드시 있어야 하며, 없어서는 안되는 것’이라고 할 수 있다.
한편 탑할부중고차의 경우 금융기관에서 10년 이상 근무한 이정열 대표의 경력과 20년간 쌓인 노하우로 최저금리 고정 6%에서 최고금리 15% 이내의 신차 수준의 저금리로 다이렉트 할부를 진행하고 있다. 개인회생이나 파산면책, 신용회복 등 좋진 않은 신용환경에 처해있다 하더라도 그에 맞는 설계가 가능하다고 한다.
또한 탑할부중고차는 서울, 인천, 경기권은 물론, 대전, 천안의 충청권 포항, 울산, 부산, 통영 등 영남권 광주, 목포 등의 전라도권을 포함 제주도까지 전국 고객의 문의를 받고 있다. 중고차전액할부 설계 후 중고차매매사이트 및 딜러 전용프로그램을 통해 차량 사진을 보고 차량 탁송이 오면 직접 확인하고 계약을 진행한다. 원하는 차량이 내 집 앞으로 올 때까지 성능점검기록부 포함 차량 상태를 실시간으로 제공하는 시스템도 구축해 놓았다.
